Aiheina ovat lentäminen, tuulitunneli ja elämyslahjat
Tuulitunneli on laite, jonka avulla on mahdollista tutkia erilaisten esineiden ympärille muodostuvaa virtauskenttää, vastusta, painetta ja muita esineeseen vaikuttavia voimia. Useimmiten tällainen esine on pienoismalli lentokoneesta tai autosta. Malli kiinnitetään ensin mittatilaan, jonka jälkeen sen läpi joko imetään tai puhalletaan ilmaa.
Ihmiset ovat aina olleet kiinnostuneita lentämisestä ja pienlentokone Cessna on tehnyt monen lentoharrastajan unelmista totta. Tosin nykyään ei tarvitse olla mikään varsinainen lentäjä päästäkseen lentämään ja kokeilemaan omia taitojaan. Aikaisemmin Pyhtäällä sijaitsi Sirius Sport Resort, jossa oli mahdollista testata tuulitunnelissa lentämistä. Ohjaajan avustuksella tapahtuva lentäminen on ollut monelle suuri elämys.
Tuulitunnelin kokeiluun ei tarvita mitään erikoisia taitoja, mutta lajiin voi helposti jäädä koukkuun. Seikkailumieli ja kiinnostus uuden kokemiseen riittää jo pitkälle. Muutaman kerran jälkeen voi olla jo kokenut lentäjä.
Tuulitunnelissa saa kokea vauhdin hurmaa ainutlaatuisella tavalla. Tuulitunnelissa lentäjän varusteisiin kuuluvat haalarit ja kypärä, jotka saa paikan päällä. Erilaiset elämyslahjat kasvattavat vuosi vuodelta suosiotaan. Tähän aiheeseen palaamme vielä myöhemmin tällä samalla sivustolla.
Alkuun pääsee kokeneen ohjaajan avulla, joka kertoo säännöt ennen lennon aloittamista. Tunnelissa voi maksimissaan lentää kuusi ihmistä samalla kertaa. Valvoja pitää koko ajan huolen ilmavirran nopeudesta. Tuulitunnelissa lentäminen on fyysinen suoritus, joka tuntuu kropassa jo muutaman minuutin jälkeen. Tunnelissa ei olla pitkiä aikoja kerralla.
Pidätkö lentämisestä ja onko pilotti unelma-ammattisi? Lue tällä sivulla olevat vinkkimme, mitä sinun siinä tapauksessa kannattaa tehdä.
Sirius avasi Suomen ensimmäisen tuulitunnelin Pyhtäälle vuonna 2013. Keskus vaihtoi omistajaa, eikä sitä sen jälkeen ole enää avattu. Espoossa Redin kauppakeskuksen yhteydessä olevaan tuulitunneliin on kuitenkin mahdollista mennä testaamaan tätä suhteellisen uutta lajia. Alan harrastajamäärät ovat Suomessa kasvussa, koska nyt täälläkin on harrastelijoiden mahdollista harjoitella.
Aloittelijalla virtausnopeus on erilainen, kuin kokeneella harrastajalla. Ilma tuntuu vähän samalta kuin moottoritiellä pää auton ikkunasta ulos työnnettynä. Neljä moottoria työntää ilmaa ylhäältä alaspäin, aivan kuin suppiloon. Siriussport toi tämän lajin Suomeen ja täällä on ehditty järjestää siitä jo SM-kisatkin. Onkohan kuulento seuraava kokemisen arvoinen asia? Maksaville turisteille suunnattu kuulento on jo suunnitteluasteella.
Helsingissä olevaa vapaalentotunnelia voi verrata tunneliin, jonka siriussport aikanaan rakennutti. Tuulitunneli ja sen mahdollistama lentäminen on suosittua myös muualla maailmalla. Englannissa sijaitseva Bodyflight Bedford avattiin vuonna 2005. Se oli yksi Euroopan ensimmäisistä yleisölle avatuista tuulitunneleista, jotka olivat avoimia ja pystysuuntaisia. Euroopassa tämän suhteellisen uuden lajin suosio on Suomea suurempi. Monista Euroopan maista löytyy harrastajien mieliksi jo useampia tuulitunneleita.
Tuulitunnelissa ihminen pystyy ohjaamaan itseään muuttamalla oman vartalonsa painopisteitä. Lentämään haluaville ja omia rajojaan testaaville tuulitunneli on yksinkertaisin tapa päästä ilmaan. Mikäli haluaa jatkaa vielä tästä, ovat Cessna ja muut pienlentokoneet vielä vähän haastavampia harrastuksia. Niillä lentämiseen tarvitaan jo lentolupakirja, joten sen harrastuksen aloittamiseen kuluu vähän enemmän aikaa.
Aluksi tuulitunnelit oli suunniteltu ja toteutettu tutkimustarkoituksiin. Tuulitunnelit voivat olla joko vaaka- tai pystytasoisia. Ensimmäinen tuulitunnelissa lentänyt ihminen oli Jack Tiffany 1964 Yhdysvalloissa. Tämän jälkeen tiensä tuulitunneliin löysivät laskuvarjohyppääjät, joiden mielestä siellä oli lähes täydelliset olosuhteet harjoitteluun. Yleisölle ensimmäinen avoin tuulitunneli avattiin vuonna 1978 Kanadassa. Siinä ilmaa tuotettiin alapuolella olevan koneiston avulla.
Lajina tuulitunnelilentäminen on kovaa vauhtia kasvamassa. Se on haastavaa ja lajissa pystyy koko ajan kehittymään. Lajin kilpailuissa voi osallistua kuviolentämiseen tai dynaamiseen lentämiseen, jossa on kahdesta neljään henkilöä.
Tämä sivu kertoo lentämisestä, tuulitunnelista ja elämyslahjoista.